现在进藏的路还是那么难走吗？现在进藏可以吗

admin 2023-12-03 3 0

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坦白说川藏线不是我走过的最难走的山路。我在豫西走过更难的山路，那些山路坡更陡、路面更窄。但那些山路顶多三十公里就开过了，而川藏线则不然，经常连续二百公里都很艰险，需要司机时刻保持高度注意力。

一是雅安到泸定的路。不好走原因：路面基本上都是柏油路，但有的路段还是被大车压的坑坑洼洼，有时好好的路面突然冒出个坑，特特别小心就算没车也别开太快；特别是新沟到二郎山隧道段，坑多弯多后面快到隧道口路段还坡陡。

总之，驾车旅行318国道是一次难忘的旅程，让人感受到了中国的美丽和多样性，也让人领略到了探险和挑战的魅力。无论你是自驾游爱好者，还是旅行者，都可以在这条国道上找到自己的旅行梦想。

川藏线经过318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。走川藏线最好避开9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。

这就是因为只有318国道上配套最为完善，基本没有危险。所以无论是吃喝住，或者其他方面的一些事情，在318国道上基本能得到很好的解决，对于第一次自驾西藏的朋友而言，就大大降低了难度，也就能够更好的完成自驾西藏的梦想。

1、在很多热爱公路旅行的车友心中，新藏线是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟稀少的极限自驾路线。全长2500公里的新藏公路是几条进藏路线中最危险的一条。

2、经过数年的修整，新藏线全线公路基本为柏油铺装路面，路况不错。新疆境内有几段公路临时维修，但都距离不长，不影响通行。前往扎达县的公路要翻越几座雪山垭口，冬季会有大雪封山的可能，建议最佳季节为4—10月间。

3、新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。

4、应该说至少有2/5的路在修，走路是可以的。这对车辆来说是一个巨大的考验。需要换AT胎，造越野车，而这些车只有性能好，稳定性高才能走。

为了避免车辆在没有信号的无人区抛锚，导致危及到生命安全，所以你可以在车上放一些食物和水。食物和水最好足够你吃上几天，这样子迟早都能够等到人来援救你。大家看完，记得点赞+关注+转发哦。

在进入高原以前一定要进行严格的检查，如果有心，脑，肺，肝，肾的病变，或者严重贫血和高血压，不宜进藏旅游。如果有一般疾病，最好等痊愈以后再进藏旅游。自驾游西藏一定要带齐证件，身份证，驾驶证，行驶证。

如果是自驾游去西藏旅游的话，因为路途遥远，所以必须做好一些攻略和一些应急的准备。比如遇上天气突变的情况突然降温应该有棉袄保暖。

最好开越野车。藏区的很多山路都是没有铺砌的碎石路。下雨的时候，汽车基本上是无能的。然而，西藏地区小泥石流频发。虽然破坏道路的可能性很低，但是很容易挡住汽车的去路。因此，越野车是首选。

不好走。进藏路线分为南北两条，317路线就只是进藏之路的另外一条，只不过它被称之为“地狱之路”。因为在这条路线上很多自驾游的游客，都能够感受到这条路是非常难走的。

路况较复杂，多蜿蜒曲折的小道，沿途的荒凉和人口稀少以及天气多变，导致其爬坡难度较大。而318路况相对简单，容易攀爬。具体来说，317的难度体现在其路况的多变性以及需要频繁地加减档。

而317国道则是一条公路，路况相对较差，有些路段甚至是石子路面，同时路线相对单一，沿途景色相对较为平凡。因此，如果是为了欣赏美丽的景色和享受较好的路况，建议选择那曲到格尔木的路线。

的海拔要比317低一些，沿途的路也要好走一些。都知道西藏位于高原之上，而我们在海拔低的地区生活惯了，初到高原肯定会有许多不适应，走318国道会让我们的身体更轻松一些；关键还是路要好走一些，沿途住宿也比较容易。

进藏路线国道G317，318线的一条支线，从四川成都到西藏那曲，全长2040公里。走成都、都江堰、理县、马尔康、炉霍、甘孜、德格、金沙江大桥、江达、昌都、丁青、巴青、那曲到拉萨。

现在进藏的路还是那么难走吗？现在进藏可以吗

1、川藏线旅游选择的最佳线路是318国道，从成都拼车、包车或自驾去拉萨旅游走川藏线，选择的最佳路线最好是318国道，因为318国道是新修建的去往西藏的公路，从路面状况的角度来讲，318国道目前是路面状况最好的道路。

2、这是最新的路线。川进青出年去西藏旅游，为了避免回头，一般都是从“川藏线”进，从“青藏线”出。驴友们将这条路线简称为“川津初晴”。全程5000公里左右，边走边开车大概16天。

3、目前有两条比较成熟的线路可以选择，川藏线和滇藏线。这里建议走滇藏线。距离比较近，沿途景点比较多。滇藏线是从昆明到拉萨的路线。

4、第一，川藏南北线路况不同川藏南线(G318：路况好，随着9个隧道的相继开通，这条路已然“改头换面”，尤其是在西藏境内，公路修建的很平稳。80%以上的柏油路面，除了部分路段由于季节自然灾害的迫害处于碎石路之外。

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