西藏旅游:地广人稀更受西藏自驾者欢迎
作者:西藏旅游网     来源:西藏旅游资讯网     日期:2015-09-06    点击:27

  自从1965年西藏举行了第一届人民代表大会,这个被誉为中国“最接近天堂”的地方就和中国的其他省市一样,在艰难中探索着最适合自己的发展之路。而凭借着得天独厚的自然风光和历史底蕴,西藏这块圣地也正逐渐揭开着她神秘的面纱。

  尽管在国内日趋激烈的旅游市场上,西藏表现得像一位淡泊名利的世外高人一样,但是“去西藏”已经越来越受欢迎,逐渐成为一种潮流,这股潮流中,没去过西藏的人跃跃欲试,在西藏的人流连忘返,已经回来的人则反复回味,甚至计划着第二次的进藏……

  8月盛夏,迎来了西藏旅游最火热的季节,进藏观光游客大幅攀升。而据自治区旅游发展委员会统计,今年1月至6月,西藏自治区就累计接待国内外游客529.9万人次,同比增长了26.7%;实现旅游总收入53亿元,同比增长30%。

  另外一份数据显示,2014年西藏累计接待国内外游客1553万人次,旅游总收入204亿元,而在1981年,西藏旅游接待的人数是8624人,也就是说,三十多年间藏区的接待人数增长了近1800倍。当然,这是被统计在内的数据,真正进入的藏区观光或是旅行的人实际上还要远远多于这个数字。

  曾几何时,西藏作为“最接近天空的地方”“心灵的庇护所”,是文艺青年的必去之处,也是专属之处。在豆瓣这样的文艺青年聚集地上,西藏旅行的照片数不胜数,“世上的人分两种,去过西藏的,没去过的”,这样的句子也随处可见。在“怎样成为一个文艺青年?”的问题下,被采用的答案里明确提出,西藏是高段位“文青”行者地图上的首席旅游胜地:这里宁静、圣洁,是离天空最近的地方,西藏可以让你学会思考、教会你虔诚并重新理解生命。甚至在很长一段时间里,“向往去西藏”就等于“文青或伪文青”。

  和文艺青年喜爱的小众文化不谋而合,在各种标准的旅游大省排行榜上,西藏也都表现一般,甚至排名垫底,它的旅游收入和那些超级无敌巨无霸们不在一个量级上,也从来未曾出现过游人如织摩肩接踵的人气爆棚的场景,说到西藏,大多数人还是会不由自主地闭上嘴巴,听听那些热衷旅行的人讲述他们在西藏的传奇经历——总之,西藏不能算是一个旅游大省。

  但是,随着时间的推移,西藏旅游的小众属性正在慢慢褪去(虽然相对而言它还是小众),每年进藏的人越来越多,去西藏观光旅行成为越来越个人的选择,“文艺青年”的标签也逐渐从它身下撕下。

  文艺青年进藏,多半是因为在西藏可以暂时摆脱世俗的看法,乐得自由,同时他们容易在那样特定的环境中找到志同道合之人。那么,西藏旅游是怎么在其他人这里火起来的呢?为什么进藏旅行如同旧时堂前燕一样,飞入“寻常百姓家”了呢?

  1、工作节奏加快,西藏是安静心灵的首选之地

  随着生活成本提高,工作节奏加快,人们出门旅行缓解压力,这本身就在成为一种潮流。西藏作为一个有着好山好水好风光的地方,空气好,人又少,是安静心灵的首选之地。边疆地带的独特风光和少数民族的璀璨文化,都能够让人暂时抛却繁琐的工作和沉重的生活,获得心灵片刻的解放。知乎创始人周源就曾经在第一次创业失败后远赴雪域高原,观光摄影,体验另外一种生活。

  知乎上有一个问题,为什么有些人开车到家后会独自坐在车中发呆?其中一个获得了高票赞同的答案讲道,“很多时候我也不想下车,因为那是一个分界点。推开车门你就是柴米油盐、是父亲、是儿子、是老公,唯独不是你自己;在车上,一个人在车上想静静,抽颗烟,这个躯体属于自己。”这和远走西藏的心境是一样的,只不过一个是片刻而真实的欢愉,一个是漫长而无悔的征程。

  2、走遍各处,人们喜爱探寻具有别样风情的地方,西藏就是典型

  人们生活水平提高以后,旅游成为颇受欢迎的休闲方式,而对于很多经常去旅行的人来说,国内大部分旅游景点都去过,现在人们喜欢去尚未去过的地方,具有别样风情的地方,西藏无论是风景,还是文化,都具有浓郁的地域特色,是很多游遍了周边景区的“驴友”们的首选之地。

  提到内地的其他景区,有进藏旅行的人表示,“外出旅游的时候,每次都感觉大多数城市都很相近:一片商业区中心+步行街,一大片外型一样的水泥建筑居民楼,偶尔可以看见的几个树立雕像的公园,很高大上的政府或公共大楼等等。”城市化速度过快导致很多城市即使是在风景区,也充斥着浓浓的商业气息,而且同质化倾向严重,大同小异使人们产生审美疲劳。相比较而言,天高地远的西藏特征就很明显。

  这种特征来源于风土人情的方方面面,对中国其他省份的游人来说,尤其是东南沿海城市的游人来说,非常有冲击感和新鲜感。

  3、旅游方式发生变化,自驾、骑行游让有挑战力的西藏更受欢迎

  汽车的普及以及不同文化的影响,人们现在的旅游方式也发生了变化,以前都是跟团游,现在更喜欢自驾游等各种富有挑战性的旅游方式。一旦条件成熟(时间充裕,装备齐全,准备充分……),自驾游去西藏这样的边疆地带是会吸引很多人踏上征程的。

  早年比较小众的川藏线骑行最近也风靡了起来,从国道上骑着山地车一路进藏,享受骑行的乐趣,挑战生理的极限,被认为是难得的人生体验。而且这种方式成本相对较低,很受在校学生和其他年轻人的欢迎。

  而更加“成人化”的自驾游也因为其方便、自由、无拘无束等优点在逐渐普及,和众多景区游人过多的景象形成对比,西藏地广人稀,观光者再多也很难出现堵车等让人扫兴的情况,所以西藏的风靡与自驾游的兴起也有很大关系,甚至不少人去西藏这样的地方,非自驾游不可,因为“地方太大了,跟个团根本看不了多少地方”。

  而对于自驾游的爱好者来说,这样的旅途还极有可能具有其他意义——不仅身体在路上,灵魂也在路上。一位自驾游多次的旅行者曾说,“中国的西部还存在真正的边疆,驾车进藏、进疆,穿越几百公里的无人区,能够得到征服边疆的成就感,加上有些地方路况依然不太好,在车迷中间还是有‘朝圣’式的崇高地位。”这和韩寒公路小说的主旨如出一辙——试图用能给世界一些新意的眼光来看世界,试图寻找令人信服的价值。当被赋予了更多精神探寻的意义,旅途注定是神秘而又无比吸引人的,一拨又一拨的朝圣者,在路上,前赴后继。

  4、西藏本身在大力发展旅游业,基础设施不断完善

  西藏旅游业的规模相对较小,不能不考虑地理位置偏远、气候不易适应、文化隔阂等多方面的原因。而这些年西藏政府在发展本地的旅游业上,为了克服这些先天劣势,也颇费了一番心力。

  在交通方面,青藏铁路通车,林芝、阿里、日喀则机场相继通航,墨脱公路通车,拉日铁路建成运营,交通设施的改善,进一步拉近西藏与其他地区的距离,西藏旅游也由此在很大程度上被带动起来。

  据西藏自治区旅游发展委员会报道,被誉为“徒步者天堂”的西藏林芝墨脱县,由于气候、地质等原因,一条羊肠小道曾是进出的唯一道路,过去每年封山时间达半年以上,每年能进入墨脱的旅游者寥寥无几,而2013年,墨脱县正式通行了公路,通车1年多来,墨脱旅游呈井喷式发展,仅2014年就接待游客近10万人次,同比增长约一倍。

  同时,西藏也始终坚持“保护中发展”的理念,积极发展具有特色、颇受欢迎的绿色产业,例如“牧家乐”,在提高藏民收入的同时,也能为西藏的旅游业添砖加瓦。此外,藏区的旅游宣传也多了起来。

  改革开放30多年来,我国的旅游业得到了长足发展,大多数资源禀赋较高、基础条件较好的旅游资源已被开发,西藏是我国极少数尚未深度开发的旅游资源富集区,具有旅游发展的充分空间和美好前景。而且西藏难能可贵的是一直坚持着“环保是条底线”的原则,对于一些传统的珍贵的文化遗产,保护意识也很强。

  但是西藏仍然不能被称为旅游大省,因为在旅游产业方面,仍面临着“基础设施落后、交通运力不足、软环境建设滞后、游客选择少、相关服务跟不上”等短板。

  西藏的目标是成为“对全球市场有很强吸引力、高度竞争力和广泛影响力的重要的世界旅游目的地”,我们能够看到,它是完全有这个群众基础和发展潜力的。

责任编辑:西藏旅游网
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